Permis

Bonsoir
Pesé lors du dernier voyage au Maroc à la station Total à côté du grand camping de Taroudant à une quinzaine de jours du retour résultat 3,750 kg ce qui laisse penser qu'à l'arrivée c'était certainement plus

Bonjour,

Voilà où j'en suis: camping car acheté en 3500kg. Après avoir fait le constat que ma charge utile était faible et que je dépassait allègrement , j'ai demandé un changement de PTAC et suis passé à 3700 kg , possibilité maximum pour mon modèle sans modification technique. Voici le résultat : 3700-3120=580 kg de charge utile sur le papier, et en tous cas 200kg d'infraction en moins!
Un permis B à 4,5t permettrait à beaucoup ce genre d'opération et faciliterait la revente de ces véhicules.

jeanpaul63 a écrit : ↑
10 juin 2021, 21:51
Pesé lors du dernier voyage au Maroc à la station Total à côté du grand camping de Taroudant

Je suis resté près de 4 mois au Grand Camping de Taroudant et malgré l'amabilité de Hassan je n'ai pas été tenté par la bascule !

Bonsoir Gérard
Je sais que tu étais à Taroudant on a du se louper de quelques jours car nous avons pu prendre le dernier bateau au départ de Ceuta

Bonsoir Jean Paul,
Oui je suis arrivé à Taroudant le 16/03 , j'y suis resté jusqu'en juillet !

bonjour
je n'y avais pas pensé pesé le cc au Maroc, au moins la on est vraiment en ordre de marche ça triche pas

Ben je suis aller sur la balance avec toute la famille dans le CC, les pleins faits (courses, eau, gaz, gasoil), et l’ensemble des affaires dans le CC.
J’imagine mal ceux qui vont se penser le faire avec la moitié chargé, quelle utilité ? L’idée de se peser est bien de savoir une fois le plus chargé possible si nous sommes ”juste” ou complètement hors des clous.
Pour ce qui est de la charge utile, ça reste également très intéressant MAIS les constructeurs étant des filous, ils n’indiquent pas la même chose quand ils parlent de charge utile... voici une vidéo qui détail l’arnaque derrière les CU :

Bref, c’était juste une proposition, après il y a possibilité de noter notre poids et de mettre une estimation 25% chargé, 50% chargé, 75% et 100% chargé lors de la pesée.

Perso je pense que tous 7M et plus qui descendent au Maroc sont en surcharge
Perso la dernière fois j ai pesé mon 8096 DF à Tiznit avec tous les pleins et nous 2 à l.interieur .........3.9T

Oui, nous sommes à 4T4 mais y vivons à l’année... curieux de savoir s’il y a ne serait-ce qu’un seul CC de 7m qui soit à moins de 3T5...?

C’est vraiment ridicule cette réglementation, tout le monde sait que c’est impossible de respecter les 3T5, les options grèvent de plus en plus la CU, ce qui pousse d’ailleurs à utiliser des matériaux plastique très fins qui cassent régulièrement..., mais ils ne sont qu’en ”discussion”... espérons que ça bouge rapidement...

Bonjour ,
J'ai passé le mien au contrôle technique . Il est pesé essieux par essieux ,je n'avais pas de réserve d'eau ni vêtements , pas d'alimentation et une seule personne à l'intérieur . J'avais laissé les deux bouteilles de gaz et le
plein de gasoil était fait . Résultat : il me restait 200 kg de charge utile . On fait avec et je suis loin d'être le seul .
Vous calculez : mon épouse ,les vêtements. le plein d'eau ,la bouffe , les bouteilles pour le séjour au Maroc et j'en oublie certainement . Tout cela ajouté fait un certain poids et pourtant j'en mets dans ma remorque .

Bonsoir
Très bon résumé de la situation c'est i----------e

Bonjour,

Dans le grand sud marocain, entre Dahkla et Bir Gendouz je me suis arrêté pour aller voir un gros Pilote en bord d'océan. Mr était à la pêche, Mme préparait la cuisine. Beau véhicule, au moins 8 mètres, 6 cylindres. Grosse remorque pour le quad et bien d'autres choses !!

Je lui demande si son mari à le permis poids lourd.
Réponse "Non, on est en VL"...
Je m'étonne: " vous êtes en 3,5 tonnes ? Vous y arrivez ?"
"Ouafff.... s'exclame la dame, la dernière fois qu'on a pesé on était à 5,5 T ....

Bonjour,
Notre 1er cc une capucine challenger 170 avec plus de 700 kgs de charge utile c'était ok
Le 2ème un intégral Rapido 985M d'à peine 7m le jour ou je l'ai pesé en configuration vacances je me suis fais peur

Donc le suivant un Rapido 996mh de 4t6, puis un le voyageur de 4t5 et maintenant un Carthago de 6t7
Qui nous laisse 1T5 de charge utile

Je pense que si la législation évoluait vers un permis B à 4t5 ce serait en effet une bonne chose car bien évidemment tous les cc de 7 m et plus en 3T5 sont en surcharge

Cordialement
Joël

Très intéressant vos retours, au final moi qui pensait être dans le top lourd, je relativise énormément... au final beaucoup sont autour des 4T5, voir plus de 5T !!!

Je ne sais pas selon les marques de châssis (Fiat, Ford, Iveco, Mercedes...) quelle marge les constructeurs prennent et quelle est réellement la différence entre un châssis PL vs VL pour une même longueur, s’il y a des connaisseurs je suis preneur d’informations, mais espérons qu’ils prévoient ”largeeee”...

Il y a 2 jours je me suis garé à côté d’un iveco 70C15, donc normalement un PL portant jusqu'à 7T, et ayant un 35C18, donc 3T5 sur le papier, les différences étaient vraiment minimes... très étonné de voir que les longerons n’avaient que 1 à 2 cm d’hauteur de plus...

Quelle est la tolérance des autorités en cas de dépassement des 3t5 avant contravention

Bonsoir ,
Normalement il n'y a aucune tolérance . Selon les circonstances cela peut aller jusqu'à 5 %
mais ......

En tout cas c’est au gramme près pour le CT, j’ai demandé au contrôleur, d’autant qu’ils n’ont plus la main sur rien puisque tout est informatisé.

Bonsoir

Si on veut être en règle il faut partir avec sa trousse de toilette un change de sous vêtements une bouteille d’eau et un sandwich (petit) par personne ; réservoir d’eau juste pour faire une toilette de chat et le carburant à moitié.
Compte tenu de tous les équipements minimum, télé, panneaux solaires et éventuellement un velo il ne reste pas grand chose.
Mais je crois que nous faisons tous l’autruche et croisons les doigts pour ne pas être contrôlés.
Amicalement

Bonsoir
Un ami colistier de CCOMAROC à passé son Pilote au contrôle technique la pesée s effectue par essieu par essieu la somme dépassait les 3.5 T (si il lit ce post il pourra nous dire de combien
et ils lui ont dit qu il fallait pas qu il se plaigne car il n était pas parmi les plus mauvais

Bonjour,

Et le plus embêtant dans tout cela et dont personne ne parle, mais c'est qu'en cas de surcharge et si accident, bonjour les
problèmes qui commencent avec les assurances !!!!