Bonjour,
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Bonne préparation et bon voyage au Maroc.
J'espère avoir le plaisir de vous lire prochainement sur nos écrans !
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Camping-car et remorque
- alain53
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Re: Camping-car et remorque
Bonsoir 4.L,
oui en 1969 à l'armée j'avais en main un Berliet pour les vacations radio pendant les manoeuvres, et effectivement il fallait
mieux compter la conso à l'heure.
oui en 1969 à l'armée j'avais en main un Berliet pour les vacations radio pendant les manoeuvres, et effectivement il fallait
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Amicalement
Alain
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- carpediem
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Re: Camping-car et remorque
Re.
Je me souviens qu'à l'époque on faisait tourner les camions pour épuiser le quota de carburant.
Je me souviens qu'à l'époque on faisait tourner les camions pour épuiser le quota de carburant.
Christian
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- alain53
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Re: Camping-car et remorque
oui et même que l'on passait les dessous et les roues des camions au pistolet à gasoil,
" et que ça brille!!"
" et que ça brille!!"
Amicalement
Alain
Alain

- carpediem
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Re: Camping-car et remorque
Tout a fait, ça sentait bon




Christian
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Re: Camping-car et remorque
Moi les berliets c'étaient en 66/67 ça consommait autant que les petits avions Broussard qu'on avaient à la même époque
- carpediem
- Habitué du forum
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Re: Camping-car et remorque
Il me semble que les petits marmons consommaient 80 litres aux cent...
Christian
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Re: Camping-car et remorque
Bonjour de "Mohamédia"..
Je voie que tous ici, on conduit le GBC8KT, ce berliet 6x4 (simple essieu) et bien avec un schelter sur le dos (aménagé en c.c et carte grise vasp/caravane) on peut aller dans l 'aménagement jusqu' à 26t de patc sur le papier !! (heureusement il possede un patc bien inférieur) mais surtout le conduire avec un B.79..
le mien (ex:bus) fait 14,5tonnnes (2 essieux) et se conduit avec un B.79 ... et cela ne peut pas être plus en poids (patc) car il n' a pas le pont arrière jumelé (en tout je n 'ai que 4 pneus!!) donc un peu plus de 3,5t par pneus !! et là on arrive dans les limites de charge maxi d 'un pneus ( quelques soit la marque...)
@+
Je voie que tous ici, on conduit le GBC8KT, ce berliet 6x4 (simple essieu) et bien avec un schelter sur le dos (aménagé en c.c et carte grise vasp/caravane) on peut aller dans l 'aménagement jusqu' à 26t de patc sur le papier !! (heureusement il possede un patc bien inférieur) mais surtout le conduire avec un B.79..
le mien (ex:bus) fait 14,5tonnnes (2 essieux) et se conduit avec un B.79 ... et cela ne peut pas être plus en poids (patc) car il n' a pas le pont arrière jumelé (en tout je n 'ai que 4 pneus!!) donc un peu plus de 3,5t par pneus !! et là on arrive dans les limites de charge maxi d 'un pneus ( quelques soit la marque...)
@+
- alain53
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Re: Camping-car et remorque
Bonjour,
j'ai réussi à enliser de l'arrière ce Berliet avec son Schelter sur le dos, en manoeuvre dans la gadoue,
alors que dans les mêmes conditions je passais sans soucis avec un vieux GMC 
j'ai réussi à enliser de l'arrière ce Berliet avec son Schelter sur le dos, en manoeuvre dans la gadoue,


Amicalement
Alain
Alain

- Soubise
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Re: Camping-car et remorque
carpediem a écrit :Re.
Je me souviens qu'à l'époque on faisait tourner les camions pour épuiser le quota de carburant.
En 64/65, nous faisions tourner les AMX 24/24 pour les mêmes raisons et les munitions à le mitrailleuse dans les buttes de sable.
Quel gâchis à cette époque.
- dede17
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Re: Camping-car et remorque
C'est peut être une raison (entre autres) pour laquelle nous sommes si riche maintenantSoubise a écrit : Quel gâchis à cette époque.[/b]