CCOMAROC

Bonjour.
Je viens de recevoir la réponse à ma demande chez Pilote concernant la modification de poids total en charge de mon CC.
Donc pour modifier mon porteur et le passer en 3T880 , il faut faire faire par MB ,les modif suivantes.
Achat et pose du kit XL8 ,changer les quatre pneus ,modif du pont arriere ,changer le pot catalythique ,changer la barre stabilisatrice arriere et encore deux ou trois trucs ...
Coût de l'opération environ 7500€ .
Plus les frais de la drire et les frais de modif de la CG.
Autant vous dire ,que le camion va rester en l'état ,d'autant plus en lisant l'explication en fin de courrier qui précise ceci.

Enfin, il existe une note du ministère des Transports qui précise qu’un véhicule ne pourra pas avoir son PTAC transformé plusieurs fois. Nous n’avons pas le recul nécessaire pour pouvoir vous indiquer si cette note sera appliquée strictement ou non par les DRIRE. Il s’agirait d’un refus purement administratif.

Ce qui pourrait être une complication supplémentaire lors de la revente du véhicule,
si l'on ne pouvait plus ramener le CC en 3T5...
Sans doute que mon message pourra servir de base de réflexion à ceux qui envisagent de passer leur CC en PL.
Amitiés.

Hello

peux tu me dire Lucien : quel est le chassis de ton c-c , est ce un chassis mercedes ou un chassis alko ?

Re

je pense sans en être toutefois certain, que si tu avais eu un chassis Alko , tu n'aurais pas toutes ces modifs à faire

je me trompe , quelqu'un peut il nous en dire plus

Bonjour à toutes et tous,

Lors de notre achat en Mars dernier d'un ERIBAT 693 longueur 7,20m ,
2 possibilités 3t500 ou 4t200 sans modifs notoires mais avec un supplément
d'environ 1500 €. (pas de chassis Alko)
Je l'ai laissé en 3t500 mais je me ballade en permance avec 300 kg en trop.
J'en prends le risque comme 80% d'entre nous.

Bonjour,

Je crois bien que, sans trop de complications et sans payer trop cher, pour pouvoir demander à passer son cc en PL, que ce soit ou non sur un chassis alko, il faut que celui-ci ait été "détaré" en 3,5 t (déclassé en quelque sorte) lors de sa sortie d'usine. Donc qu'il ait ainsi conservé sa capacité à remonter en PL. Mais je crois aussi que pour les chassis mercédès c'est plus compliqué que pour les fiat ou autres.
Du moins c'est ce que j'ai cru comprendre quand j'avais demandé à Rapido ce qu'il fallait faire pour passer mon ancien cc (sur chassis alko) en PL. Et ça m'aurait coûté environ 400 euros, il y a deux ans maintenant.
Mais peut-être que d'autres forumistes vont apporter leur pierre à l'édifice, avec d'autres infos.

Pour nous, le prochain, en commande sera en 4,2 t

A+... Amistats

Bonsoir à tous
N'étant pas tributaire du permis d'avant 75 j'ai passer le miens en PL il y a 3 ans, chassis mercédès mais les anciennes séries ( 316 ) aucune modif à faire, Autostar ma envoyer un nouveau certicat de conformité en 3t800, et à l'époque gratuit, juste le changement de carte grise ( 30 euros ) et controle technique tout les ans
Cordialement
Robert

@ Robert

c'est bien ce qui me semble, mon porteur actuel est un Merco 316 CDI avec chassis ALKO et il me semblait avoir lu sur un forum que les chassis ALKO des 316 CDI de 2006 sont détarés et peuvent obtenir de la part de Mercedes une autorisation pour monter jusqu'à 3T880

bonjour à tous,
Je possède un merco de 2007,et je voulais également faire la modif,mais j'ai eut les mêmes renseignements que soubise,ce qui fait que je continuerai à rouler avec quelques kgs de plus.Quant au chassis alko sur merco,il me semble qu'il ne se fait que depuis 2009(à vérifier).
Pour ma part,pour allèger un peu,j'ai enlever le matelas de cabine (10kgs),les stabilisateurs(5kgs) et comme nous ne sommes que deux,j'ai déposer l'ensemble de ceintures de sécurité arrière (40kgs),après on verra bien,je touche du "bois",pourvu que ça dure....
cordialement.

Bonsoir Bernard 40
je suis avec intérêt ta formule pour gagner du poid !
je suis étonné quand supprimant les ceintures de sécurité, que l'ont soulage de 40 kg,
tu en à combien à l'arrière, 3
mes amitiées Monique

Bonjour à tous

On parle du poids de nos camions déja depuis un moment et pratiquement tout le monde
s'accorde pour dire que nous dépassons souvent les 3t500.
Par contre quequ'un s'est il fait déja arrêter pour controle du poids ?

Bonjour Nacrisda
éffectivement nous avons été stopé par des gendarmes à la sortie de Poitier, pour ètre pesée sur des petites plaques qui mettent sous les roues , ont monte dessus, dans un fourgon , ils nous donnent le poids " avec un tiket " de caisse , puis les caissiers habillié en bleu , ont demandé les papiers du ccar ,assurances permis de conduire " de joël " ils lui ont mème demandé les noms de ses parents , pourtant rien acheté ! Mais ils nous ont demandé 90 € poids du ccar 3 t 790 ? ont venaient juste de sortir d'un aire de repos privée en station service,avec le plien d'eau offert , par politesse café et le plien de gasoil ?
120 l + 80 l = 200 kg , en Aout 2009 en fin de matinée .
controle des papiers une fois en juin 2010 à l'entré de Bordeaux
Attention , je me souviens plus très bien ,si nous avions depassés un certain poids ils font vider le surplus ,ils nous ont expliqués
je ne veux pas dire de bétise je me rappel plus . . .
mes amitiées à vous tous

pour gagner du poids vous pouvez faire suivre dans votre C/C un pneu de rechange sans la jante surtout si vous avez l'assurance dépannage crevaison ..(gain de poids une 30t de kg ) ce printemps 2010 a la sortie de l'autoroute de Biriatou Pays basque il pesaient les C/C (sans verbaliser ) .

Ps j'oublié on peut faire peser son C/C au Maroc a coté de metro a Agadir (balance electronique tres précise ) ou a Tiznit 250 metres apres le rondpoint sur la route de Tafraoute .

bonjour à tous,
quand je dis que j'ai démonté les ceintures de sécurité,c'est y compris tout le système de fixation,c'est à dire toute la partie en "feraille".
cdlt, bernard.

Bonsoir,

Je possède un Bavaria I730 QBL 2009 , j'ai demandé à Pilote (le constructeur) par téléphone à l'usine et j'ai pu le passer à 3700 kg (chassis Alko, Fiat 130cv). Tous les documents m'ont été envoyés gratuitement sous quinzaine . Puis rendez vous à la Dreal pour homologation (cout env 80 €) après avoir collé mes 3 disques et fixé une nouvelle plaque constructeur. Ensuite prefecture pour carte grise.....
Controle technique annuel env 90 €
Mais je ne regrette rien!
Amicalement,
Gérard

Bonjour à vous tous
je voudrai contacter directement l'usine de challenger pour savoir si je peux mettre mon c car en 3 T 700/800
j'ai fouinée sur internet , un n° de télé, toujours en messagerie ! les e-mail rien non plus , en faite je n' ai peux ètre
pas la bonne adresse,ni le n°,
quelqu'un aurait-il déja contacté l'usine Merrrrrci à vous tous Monique

Bonjour à tous
Bonjour Monique

Tu as ce SITE d'utilisateurs qui pourra peut-être te donner des conseils.

Amitié
Little Blue