CCOMAROC

Bonsoir à tous
J'ai voulu installer un ventilo près des grilles du frigo
A la grille inférieure , un groupe de cables , retenus par un serflex, sur un raccord par où entraient 2 cables
j'ai testé : 12v3 , parfait , je prends un cable double de 0,75 chacun phase : une broche pour le + et le - à une
patte de fixation du frigo
Je branche le ventilo , il tourne doucement : normal il fait déjà frais , jusqu'à ce que je sens le cramé dans le c c ,
le boitier régulateur vient de rendre l'âme
Je débranche mon cable double du boitier, et là mes 2 phases se font un léger bisous-bisous et clac plus de jus au frigo
( pas plus par le 12v que le 220 , plus de clic-clic , rien ) J' ai controlé tous les fusibles de l' ebl sous le siège
de mon Avianno Burtsner , ils sont tous bons , alors que c'est-il passé ???? ne me dites pas que l'ebl a lui aussi cramé!!!!!
J'attends vos réponses , merci , et bon vent à tous

Bonsoir,

ne me dites pas que l'ebl a lui aussi cramé!!!!!

Je ne suis pas un grand connaisseur mais j'espère pour toi que ce n'est pas la carte
électronique qui a cramé . Il y a trois ans sur mon camion tout neuf c'est ce qui c'était
passé au Maroc du à l'électricité non stable . (Passé en garantie) sinon 350 €

Re bonsoir
Pour Soubise : je suis en Bretagne à faire les préparatifs mais déjà mal barré !!!!!
Nacrisda : je crains que vous n'ayez raison ?????
Je ne voie pas où il y aurait d'autres fusibles pour le frigo
Merci à vous

Bonsoir tout le monde,

Pardon d'arriver en retard sur le sujet. Il faut savoir que sur certains CC il y a un ou des fusibles derrière le frigo. En retirant les 2 grilles extérieures du frigo, on trouve ces fusibles sur le côté gauche contre la paroi latérale du cc : s'ils existent, il faut les tester. Pour ce qui est du 220, il faut tester le courant au disjoncteur du cc, situé avant le boilier. Tiens-moi au courant si tu as déjà réussi à dépanner ou si ces renseignements là vont t'aider. Le 12v que tu as utilisé, est-ce l'alimentation batterie moteur ? Si oui, regardes s'il y a un fusible sorti batterie moteur et testes le.

A+ Titou

Bonjour.Une petite info quand on fait une instal comme ça il faut toujours poser un fusible en plus en protection de tout le circuit et un peu plus faible pour que ce soit celui ci qui coupe le premier.Maintenant il et un peu tard et j'ai lu que tu avais mis ces ventilos sur la partie basse pour moi j'ai vu plusieurs schémas et toujours sur la partie haute du frigo .Ceci n'a rien à voir avec ta panne .

Salut .deux petites choses .Dans la centrale électrique il y a les fusibles qui sont apparents MAIS a l'interieur de celle ci il y en a un autre que l'on ne voit pas . 2eme en principe dans le compartiment moteur prés de la batterie il y a également 2fusibles un de 40Watts et un rouge de 15watts .A vérifier et bonne chance désolé pour tes emmmer..... André

Bonjour à tous , merci de m'avoir répondu
Titou : il n'y a pas de fusible à l'arrière du frigo , de + le 12v vient de la batterie cellule en continu
Lemarensin :effectivement ,il y a un fusible 2a sur l' ebl et il faut enlever le siège , mais de l'électricité
en 12 ou en 220v , il y en a dans le c c ,à part le frigo ( aes)
bricolo : j'installe bien le ventilo sur la grille haute . Mais comme je l'ai dit , c'est un cable que j'avais tiré en 12v
vers le boitier-interrupteur, les + et - se sont touchés et...........plus de jus . L'electricité provenait d'un raccord de 2 fils
où j'ai branché mon fil + ( 12.3v en continu ) et l"autre bout du cable dénudé en contact inopiné le frigo n'a pas aimé

Salut a toi genêt 29
Ce qui m'étonne c'est que tu dis que le +12 volt arrive de la batterie cellule ,alors que ce 12 volt doit arriver de la batterie porteur car il sert à alimenter le frigo en roulant et se met au gaz une fois le moteur arrêté et en 220 volt quant tu te branches à la borne . Ceci dit, il serait interéssant de voir si en branchant le frigo en direct (il faut débrancher le 220 v installé d'origine et faire de même avec le 12 v) ,donc mettre le 220 v, essayer si ça fonctionne, puis tout redébrancher et faire l'essai en 12 v . Maintenant as tu mesuré tes arrivées soit en 220 v et en 12 v et est ce que le frigo fonctionne au gaz ? si oui, c'est la résistance du frigo qui a fumé . Après toutes ces recherches , tiens nous au parfum.
A+ titou

Re électricité frigo .Tu vas me prendre pour un grand sot .As tu simplement regardé tu dois avoir un dijoncteur dans un placard a peu pres au niveau de l'entrée exterieure du 220 volts ? a voir A+ André

Bonjour
Les bras m'en tombent , j'ai rendez-vous jeudi à la concession
Je vous tiendrai au courant ( sans jeu de mot ) pour la suite
Amitié
Jean-Pierre

bonjour a toutes et a tous un site super http://f.dichamp.pagesperso-orange.fr/index.htm

bonne lecture et bonne fin de journée

Bonsoir,
En général le 12v du frigo est commander par la batterie moteur et quand le contact du moteur est mis.
Une boite avec fusible qui alimente le courant au frigo quand il est en position 12V et s'éteint quand le moteur et la cle de contact est à l'arret pour éviter de décharger la batterie moteur.
Le ventillateur doit branché sur la batteries cellule et commandé par un interrupteur car l'alimentation en stationnement,
énergie au gaz le ventillateur doit pouvoir tourner sans que le contact moteur soit mis sinon la batterie HS.
Voir le fusible de cette boite de commande certainement sous le capot moteur du fil de 6mm2 .
D'après moi refaire le branchement indépendant et mettre une thermittance qui déclenche le ventillateur qu'a une certaine température sinon cela ne sert a rien.
En général cela est vendu en kit avec un interrupteur à fixer sur la façade du frigo et la thermitance a coller sur les tubes du refroidisseur qui déclenche le ventillateur à forte chaleur .
Cordialement JMA

bonsoir encore moi, j'essai de coller la phot pour montrer la boite en question a droite en haut
voila le lien =>

http://www.zimagez.com/zimage/boitier12v.php

amities JMA

Bonsoir,

Peut-être est-ce ça que tu veux montrer :

bonsoir, oui c'est ça j'ai pas su faire la le fusible doit etre grillé a ce niveau surement
Amities JMA

Bonjour à tous
J'ai reçu un coup de fil de ma concession et c'est bien un fusible qui a cramé à l'ebl , pourtant controlé 2 fois VISUELLEMENT
par moi-même mais pas suffisant ma-t'on dit car il fallait le TESTER .
C.Q.F.D. ..... et moindre mal (heureusement )
Bonne journée
Jean-Pierre