CCOMAROC

Je remarque que les camping-car récents ont souvent quelques problèmes mécaniques, informatiques etc....

Avant (nostalgie!!) il me semble qu 'ils y en avaient moins sur les porteurs. Pour ma part sur le mien r.a.s.. depuis son achat.

La première mise en circulation de mon c.c est du 15 janvier 1981 (31ans et 9 mois)..et n'est pas en carte grise collection.

Mais quel âge, sur ce forum est le plus vieux c.c ?? qui roule encore est va au Maroc bien sûr!!
@+

bonjour et Bravo pour ton C.C .. .nous en rêvons du C.C sans problème ?? je pense que les nouvelles fabrications ne seront jamais aussi fiables que les anciennes !!!@ + Danou 33

BONSOIR 4L,
Et combien de Km certainement que les aiguilles ont fait plusieurs fois le tours?
Carrosserie tole épaisse , pare choc en fer, l'isolation et chauffage, pour l'hiver éviter la neige.
Je pense que tu es le VETERAN, surtout si c'est comme les voitures ne le met pas en collection sinon tu ne peux plus aller au maroc rien que rester dans ton département et parcourir les itinéraire organisé vielles voitures.
AMITIES Jean Michel

Bonjour à tous,

Carrosserie tole épaisse , pare choc en fer, l'isolation et chauffage, pour l'hiver éviter la neige

Question qualité et solidité je pense qu'aujourd'hui nous n'avons plus la même chose .
En 1970 j'avais commencé par une dina Panhard , ma première voiture ....!
Mais il faut reconnaître quand même qu'au niveau consommation nous sommes largement gagnant .

Bonjour,

il faut reconnaître quand même qu'au niveau consommation nous sommes largement gagnant .

Oh et pas que dans ce domaine... mais dans de très nombreux autres (ainsi va le progrès)

SOLEIL11700 a écrit :Et combien de Km certainement que les aiguilles ont fait plusieurs fois le tours?.....surtout si c'est comme les voitures ne le met pas en collection sinon tu ne peux plus aller au maroc rien que rester dans ton département et parcourir les itinéraire organisé vielles voitures.

Bonjor "Soleil11700"
Non je ne pense pas pas que le compteur a fait plusieurs tours...
Il a commencé sa carrière à l 'Armée, revendu à un transporteur Breton (qui ne faisait que du ramassage scolaire) puis racheter et transformé en vasp/caravane en 2002 par un particulier, a qui je l 'ai racheté debut 2011.
le compteur:


Par contre pour les voitures de collection: la loi a changé dernièrement et on peux rouler maintenant sans restriction en France.. Mais pour le Maroc je ne sais pas.. de toute façon quand je me suis renseigné, je n 'ai trouvé aucune assurance qui me prendrai en "collection" pour le Maroc. Donc suis rester avec ma carte grise normale et contrôle technique tous les ans au lieu de tous les 5 ans!! (ce n' est pas un mal..mais ça rassure!!)

@+

Pour information:
Voici le lien vers l'arrêté fixant les conditions de circulation des véhicules de collection
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
et le decret d'application
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] =rechTexte
le plus important étant l'annexe 6 de l'arrêté, qui définit précisement les restrictions de circulations et d'usage applicables au véhicules de collection
-----
extrait :
2. Conditions de circulation des véhicules de collection :
2.1. L'utilisation de ces véhicules se fait exclusivement à usage personnel sans restriction géographique de circulation.
2.2. Les véhicules de transport en commun de personnes sont dispensés de l'attestation d'aménagement prévue à l'article 85 de l'arrêté du 2 juillet 1982 modifié relatif au transport en commun de personnes.
Les véhicules de transport de marchandises ..etc...