CCOMAROC

Bonjour, nous étions en appui sur la butée des lames de suspension arrière sur notre Autostar Auros 41 sur Fiat Ducato de 2006. Cela faisait un moment que je surveillais et que je me renseignais. Après moultes discussions, je me suis décidé à demander un avis et un devis à Abdou du garage Sahara à Zagora. Il m'a impressionné par ses connaissances et son expérience. Il m'a proposé de rebander les deux lames existantes et d'en rajouter une. Ce fut fait ce matin en trois heures dans la bonne humeur et en m'expliquant tout. Le tout pour 2400 dirahms !!!!!
Nous avons fait 260 kms dans la foulée pour rejoindre Tata. Plus de bruit, et des suspensions qui travaillent à nouveau correctement.
Je le recommande donc vivement.
Thierry

Ps: il y a des photos de l'opération sur notre blog

Bonjour,
J'ai vu les photos sur Facebook, en espérant que cette intervention soit efficace et durable. Bonne continuation !

Bonjour,et le prochain contrôle technique ??????
cordialement

Bonjour, pour le CT c'est une bonne question. Je dirai inch'allah.....
Je ne suis pas persuadé que tous les controleurs soient des cadors de la mécanique.
Nous hésitons à faire le prochain CT car nous embarquons notre camion pour l'Amérique du Sud avant la l'échéance de celui en cours. Comme notre assurance n'est pas valable en Amérique du Sud, nous pensons en prendre une sur place.
Pour la fiabilité de la modification, nous verrons mais je n'ai pas de doute.

Bonjour
Nous nous sommes aperçus de l’état particulier de nos lames de suspension


Un ami nous a recommandé le garage Kamal à Tinerhir.



Les travaux ont été effectués de manière professionnelle en une demi journée; nos vieilles lames redressées et une neuve rajoutée.

Nous ne pouvons que recommander Kamal et son équipe pour tous les travaux mécaniques, son accueil et son professionnalisme.
Les minibus locaux de transport utilisent les services du garage Kamal pour l’entretien et la réparation de leurs véhicules

Merci au spécialiste de remettre à l’endroit les photos qui ne le sont pas

Bonsoir
Photos retournées
; untravail super à l'air d'avoir été réalisé
Je me pose quand même une question :Quid du passage au contrôle technique ?

titite35 a écrit : ↑

17 nov. 2019, 16:38

Bonsoir
Photos retourné
; untravail super à l'air d'avoir été réalisé
Je me pose quand même une question :Quid du passage au contrôle technique ?

Le contrôle technique , il s'en fiche totalement ...il contrôle l'état des amortisseurs sur le banc et pas la dureté de l'amortissement

Bonsoir ,
OK si c'est comme cela aucun souci mais je croyais qu'il contrôlais également la conformité des équipements

titite35 a écrit : ↑

17 nov. 2019, 16:57

Bonsoir ,
OK si c'est comme cela aucun souci mais je croyais qu'il contrôlais également la conformité des équipements

pas en France du moins ...beaucoup de CC montent des amortisseurs à boudin gonflable sans aucuns soucis lors du CT

Bonsoir
Oui mais je pense que les boudins gonflables sont un accessoire homologué

titite35 a écrit : ↑

17 nov. 2019, 17:11

Bonsoir
Oui mais je pense que les boudins gonflables sont un accessoire homologué

Oui, mais le CT ne te demande pas les papiers des boudins gonflables...idem pour une lame de ressort en plus ou en moins ...il n'est pas rare que des proprio de pick up enlève une lame pour assouplir la suspension

titite35 a écrit : ↑

17 nov. 2019, 16:38

Bonsoir
Photos retournées
; untravail super à l'air d'avoir été réalisé
Je me pose quand même une question :Quid du passage au contrôle technique ?

Bonsoir mes Amis
Alain, tu te rappelles de Jacky...Il a fait mettre un jeu de lames supplémentaires il y a 2 ou 3 ans, il est passé au contrôle technique depuis, le contrôleur s'est aperçu de la modif et lui a dit que c'était du beau boulot. Il l'avait fait faire à Errachidia. Je pense que nous allons en faire autant prochainement.
Bonne soirée !

forban35 a écrit : ↑

17 nov. 2019, 18:02

titite35 a écrit : ↑

17 nov. 2019, 16:38

Bonsoir
Photos retournées
; untravail super à l'air d'avoir été réalisé
Je me pose quand même une question :Quid du passage au contrôle technique ?

Bonsoir mes Amis
Alain, tu te rappelles de Jacky...Il a fait mettre un jeu de lames supplémentaires il y a 2 ou 3 ans, il est passé au contrôle technique depuis, le contrôleur s'est aperçu de la modif et lui a dit que c'était du beau boulot. Il l'avait fait faire à Errachidia. Je pense que nous allons en faire autant prochainement.
Bonne soirée !

Alain, ce n'est pas Errachidia, c'est Erfoud !!!

Ok merci Jean Pierre pour ce rappel qui met fin à mes intrrogations

titite35 a écrit : ↑

17 nov. 2019, 18:26

Ok merci Jean Pierre pour ce rappel qui met fin à mes intrrogations

Alain, pour info, chez Fiat France ils lui demandaient 900 € pour la même chose, donc s'ils le font c'est que c'est légal...mais mieux vaut le faire là-bas

Question coût nous avons payé
1400 pour les deux lames neuve
480pour des brides plus grande et petit matériel
1100 de main d œuvre
Total 2980 MAD donc 300€

Bonsoir Jean pierre bonsoir les néophytes
Merci pour les chiffres fournis qui sont beaucoup plus convaincants qu'un long discours jesuis sûr que vous avez convaincu que tous ceux qui ont ce besoin
Trés bonne soirée

Bonjour, rajouter des lames ( au Maroc) n'est pas top. Bien sûr c'est bon marché et ça fait le job (je l'ai pratiqué), par contre, pour donner la forme aux nouvelles lames, ils le font à "froid" à coup de masse. Le problème c'est que l'acier des lames n'apprécient pas trop et s'affaiblissent.

Bonjour.
Je ne connais pas trop la technique pour reformer les barres, je trouve que le travail en une demie-journée est un peu rapide. Par contre, j'ai vu au Sénégal re-cintrer des lames de suspension de camion et même fabriquer des neuves, entre forger et tremper, ça prend du temps. Le trempage est essentiel. Maintenant, si vous êtes satisfaits du travail, surtout dans la durée, alors tout va bien.
J'espère une réponse de spécialiste en métallurgie.
Cordialement.