batterie lithium

BBR18 a écrit : ↑
26 févr. 2024, 12:10

Bikercamper a écrit : ↑
26 févr. 2024, 12:04
Bonjour, j'ai toujours un doute sur la durée de rechargement d'une batterie lithium.
Pour 100Ah on annonce 2h. Normal elle accepte une charge a 50% de sa capacité.
Mais qui a un chargeur qui développe 50Ah?
Je pense que le temps de charge est conditionnée a l'ampérage apporté. Sur une prise de camping à 10Ah on est loin des 2h.
on a une 300Ah, on a fait poser un DCDC booster de 60A, sinon il faudrait une éternité

Bonjour ,BIKERCAMPER.
Si on prend le cas d'école d'une batterie de 100Ah complétement à plat
Il faut :
100h pour la recharger avec un chargeur de 1A
10h avec un chargeur de 10A
1h avec un chargeur de 100A
En tout état de cause plus on recharge une batterie lentement meilleur cela est pour sa durée de vie.
La meilleure règle à appliquer serait de recharger une batterie au dixième de sa capacité soit 10h pour une batterie 100A/h

Bonjour ,
Je ne suis pas un grand connaisseur en batteries et encore moins en électricité .
Ce que je peux témoigner avec ma batterie lithium de 150 À complètement à plat et mon nouveau CC il faut environ rouler 4 heures pour que celle ci soit chargée . ( Je n'ai pas de booster , d'après le professionnel pas nécessaire ) Pas d'effet mémoire sur ce genre de batterie et garantie 10 ans .

Il est recommandé de ne pas décharger une lithium complètement même si elle peux le supporter, sa durée de vie va diminuer, maxi 30% voire 20% est une bonne pratique, le booster est utile sur les grosses batteries.

Bonsoir,

Pour moi aussi booster DC/DC obligatoire pour recharger ma batterie Lifepo4 de 600Ah lorsque nous sommes restés plusieurs jours en stationnaire sans trop de soleil pour les panneaux solaires ou tout simplement CC à l'ombre !

Booster de 40 Ah qui se cumule avec la charge via l'EBL de 18 AH plus les PS si on roule avec du soleil ce qui fait environ 60Ah alors que ma batterie supporterait sans problème une charge de 200Ah.
Pour la recharge le lithium n'a pas les mêmes contraintes que les Gel, AGM ou Plomb !

Cordialement,

Joël

Bonjour,

D'après tout ce que j'ai lu, avec mon Ducato de 2020, qui a la position batterie gel, je peux remplacer les 2 batteries plomb de 110 Ah par une lithium de 200 Ah sans modif particulière ? ce qui m'intéresse car j'ai une batterie qui a lâchée au Portugal.

J'ai vue une MOSEWORTH 200 Ah avec Chargeur spécialisé Lifepo4 à 489 € ce qui est moins chère que 2 batteries gel de 110 AH

Philippe

Bonsoir,

Le tarif des lithium baisse très rapidement.
Bientôt au prix des décharges lentes.
Faut il faire des modifs pour installation sur des ancien CC ?

philo500 a écrit : ↑
01 mai 2024, 18:19
Bonjour,

D'après tout ce que j'ai lu, avec mon Ducato de 2020, qui a la position batterie gel, je peux remplacer les 2 batteries plomb de 110 Ah par une lithium de 200 Ah sans modif particulière ? ce qui m'intéresse car j'ai une batterie qui a lâchée au Portugal.

J'ai vue une MOSEWORTH 200 Ah avec Chargeur spécialisé Lifepo4 à 489 € ce qui est moins chère que 2 batteries gel de 110 AH

Philippe

Bonjour,
Suite à mes soucis de batterie cellule, j'ai remplacé celle-ci par une lithium de 280Ah de Eco Whorty au prix de 550 euros sur les conseils d'un ami commun (Tusch) acheté sur internet, cela ne fait que 15 jours que je l'utilise, pour le moment c'est très bien.

pour les booster ils sont indispensables sur les euros 5 et 6 afin tromper ces nouveaux types d'alternateurs intelligents qui chargent que lorsqu'ils estiment que c'est nécessaire (ils prennent en référence la batterie moteur )
il y a plusieurs positions sur les boosters : batterie acide/ batterie gel 15 Ah / batterie lithium 50 AH (pour le mien)
d'après le spécialiste qui ma vendu la batterie lithium on peut décharger celle ci a 100/100 pour 50/100 pour une gel.
Bilan avec mes deux batteries gel de 95 Ah je disposais de 95 A de réserve et il me fallait un peu plus de 6 heures de roulage pour recharger
Maintenant avec ma lithium de 180 A , j'ai doublé ma réserve et il me faut 3,5 heures de roulage pour recharger si elle est à plat.
Autre avantage 3000 cycles mini de recharge ( un cycle , ce peut être plusieurs petites recharges), ce qui veut dire plus de 10 ans d'utilisation si bien utilisée et stockée.
L'inconvénient du lithium c'est que c'est compliqué de la chargée par températures négatives (au niveau de la batterie qui est à l'intérieur du camping car, donc en théorie , si on y est c'est en positif et si on y est pas et que c'est en négatif , il n'est pas indispensable de charger)
voilà ma petite contribution

Bonjour ,
Sur mon CC c'est un euro6 puisqu'il est de 2023. Par contre je n'ai pas de booster . Comme c'est assez rare que je me branche sur le 220 cela veut il dire que ma batterie lithium n'est jamais chargée à 100% ?
J'ai deux panneaux solaire de 150 w . Bien diminué le tarif des batteries lithium !!!

le booster gère l'alternateur , quand tu es sur le 220 v , j'avoue que je ne sais pas .
J'ai découvert que j'avais ce booster le jour ou j'ai installé ma lithium . Certain constructeur , hymer pour mon fourgon, montent systématiquement des booster sur les euros 6 .
Regardes bien au niveau de tes boitiers électriques si tu en as pas un , caché ou non identifié comme tel (mon cas)

je pars sans connexion internet une quinzaine , voyage moto en Corse .....
A+

Et bien profites .j'ai fait la Corse en voiture il y a presque 20 ans c'était super les paysages . En CC pas trop recommandé.
Bonne quinzaine .