CCOMAROC

Bonjour à tous,

Avec un groupe électrogène dont je suis obligé de caler l'accélération à un certain niveau pour
que celui ci me délivre du courant , a t'on le risque de sortir plus que du
220 / 230 volts ? Comme je n'y connais je me tourne vers des personnes
qui s'y connaissent en électricité.
Merci d'avance aux connaisseurs.

hi,

je ne veux pas être méchant, ni défaitiste,

mais ton gégène, est juste bon à mettre à la poubelle

l'électronique moderne de nos camions exige ( presque ) des groupes avec régulation électronique ( Inverter )

Le tien, dont la régulation mécanique est HS, ( puisque tu es obligé de caller ) déjà est mauvaise pour l'électronique moderne, alors quand c'est défectueux, vaux mieux pas raconter la fin du film.

Ce que tu risques :

le principe d'une régulation mécanique est le suivant :

Plus la charge sollicitée est importante, plus le régulateur va tirer sur l'accélérateur, pour compenser est avoir à peu près 220V, à l'inverse moins la charge est importante, plus le régulateur va relâcher les tours au moteur.

Dans ton cas, accélérateur bloqué, si tu rallumes qq chose dans ton CC il n'y aura pas compensation, et tes appareils tourneront avec moins de 220v

A l'inverse, si tu éteins qq chose dans le cc, pas de compensation, et les appareils restés branchés devront supporter plus que 220Volts ..

c'est un risque, assez important ...

A toi de voir

Lexa a écrit :hi,
mais ton gégène, est juste bon à mettre à la poubelle

En plus ça fait du bruit, ça sent mauvais, ça pollue,ça allourdit le c/c et ça peut l' abîmer Laisse faire le soleil

Bonsoir,

Eh oui, Mimi ne veut plus en entendre parler ! C'est vous dire !
Alors celui qu'on a et qui n'a pas fonctionné depuis quelques temps, on l'échange contre ce que vous voulez ! Histoire de ne pas le donner ! C'est un Kipor 1000 KGE Inverter ...
A prendre sur place bien entendu ! Si quelqu'un est intéressé qu'il se fasse connaître !

A+...

Merci Patrice pour tes renseignements . N'y connaissant pas grand chose sur
ce sujet , j'avais un sérieux doute sur les résultats.

En plus ça fait du bruit, ça sent mauvais, ça pollue,ça allourdit le c/c et ça peut l' abîmer Laisse faire le soleil

Peut être mais quand c'est utilisé à bon escient c'est bien pratique ne serait ce que pour recharger
les batteries des vélos quand tu n'as pas d'électricité à proximité .

Bonsoir,

Alors celui qu'on a et qui n'a pas fonctionné depuis quelques temps, on l'échange contre ce que vous voulez ! Histoire de ne pas le donner !

C'est sympa mais vu l'éloignement géographique cela me parait compromis.

Re,

Nacrisda a écrit : C'est sympa mais vu l'éloignement géographique cela me parait compromis.

Moi aussi, dommage !... mais ma proposition peut peut-être intéresser quelqu'un d'autre !

Bonne soirée ! A+ ...

Bjr à ts
On peut neutraliser d'éventuelles surtensions en interposant entre le GE et la prise du ccar un régulateur de tension [ici par ex]
qui précisément va réguler la dite tension de sortie du GE et la maintenir correcte.
C'est présentement une solution moins onéreuse que l'achat d'un autre groupe à fortiori si l'utisation du GE n'est qu'occasionnelle.
J'ajouterai qu'au Maroc compte tenu des variations de tension dans certains campings il peut aussi être utile.
Bonne journée

Bonjour à tous,

Merci à tous pour vos réponses.
Lucien je vois que tu est passé par Eurocamping , nous étions passés en Février
avec encore un peu de neige . Que pense tu de ce camping hors norme pour
le Maroc ?