CCOMAROC

bonjour
a notre rassemblement nous avions eu une discution sur les cadres a tracter quelques en soit la marque ou le fabriquant,la revue camping car mag de aout sept vient de publier une réponse claire faite parle gouvernement.en gros résumé"a lexclusion des opérations de dépannage ,le cadre a tracterne peut etre considéré comme moyen légal et sécurisé pour transporter une voiture derriere un camping car ref:camping car mag aout septembre 2014 page 25

BONJOUR
Nous avons fait installer un cadre à tracter debut juin, sur notre CC que risquons nous si nous tirons une voiture pour aller au Maroc cet hiver
Merci à tous ceux qui voudrons bien me repondre
Bonne journée à tous

Bonjour ,

Nous avons fait installer un cadre à tracter debut juin, sur notre CC que risquons nous si nous tirons une voiture pour aller au Maroc cet hiver

En France rien si vous trouvez l'assurance adéquate .
En Espagne : interdit , dételage et amende .

bonjour a tous

Nacrisda a écrit :Bonjour ,

Nous avons fait installer un cadre à tracter debut juin, sur notre CC que risquons nous si nous tirons une voiture pour aller au Maroc cet hiver

En France rien si vous trouvez l'assurance adéquate .
En Espagne : interdit , dételage et amende .

Et pourtant on en voir de plus en plus au maroc

bonne journée

Au Maroc on en voit aussi de plus en plus qui reviennent à la remorque
Amicalement

Bonjour ,

Et pourtant on en voir de plus en plus au maroc

Pas vu pas pris .

bonjour
a la Macif il n'assure pas ( pas homologué )

Bonjour,

A la Matmut non plus

Amicalement

papy velo 31590 a écrit :bonjour
a notre rassemblement nous avions eu une discution sur les cadres a tracter quelques en soit la marque ou le fabriquant,la revue camping car mag de aout sept vient de publier une réponse claire faite parle gouvernement.en gros résumé"a lexclusion des opérations de dépannage ,le cadre a tracterne peut etre considéré comme moyen légal et sécurisé pour transporter une voiture derriere un camping car ref:camping car mag aout septembre 2014 page 25

Bonjour,

J'avais eu l'occasion de parcourir rapidement cet article et ce n'est pas cette conclusion que j'avais en mémoire.

J'avais compris, mais peut-être n'ai-je pas bien lu, que c'est non autorisé en France et que rien ne va dans ce sens. C'est vrai pour le cadre à tracter ou le simple fait de tracter une voiture et pour le véhicule, qui modifié, devrait repassé aux mines.

Si quelqu'un(e) a encore cet article, peut-être pourra-t-il nous confirmer ou infirmer ces points de vue.

Bonsoir

Les cadres a tracter sont interdit en France pour les particuliers
seulement autorisé pour les professionnels du dépannage
voir article 5
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... e=20010802

A ma connaissance, malgré plusieurs appels sur les forums, je n'ai jamais vu personne de verbalisé en France, en Espagne oui.
Question posée à la gendarmerie de mon village; "c'est pas clair si le gars à son permis remorque on laisse filer".
Le texte cité par Campana ne concerne que les véhicules accidentés ou en panne.
Le problème c'est que c'est homologué CE (certains modèles) et que, en théorie, ça devrait donc l'être dans tous les pays d'ou le "flou artistique" de nos pandores. Le plus difficile est effectivement de se faire assurer

Ce n 'est pas un texte de loi ...mais cela donne la ligne de marche pour "un cadre à tracter" et cela date de 2011 !!
et c 'est sur ce forum.....
lien : download/file.php?id=681

Zenaga86 a écrit :

papy velo 31590 a écrit :bonjour
a notre rassemblement nous avions eu une discution sur les cadres a tracter quelques en soit la marque ou le fabriquant,la revue camping car mag de aout sept vient de publier une réponse claire faite parle gouvernement.en gros résumé"a lexclusion des opérations de dépannage ,le cadre a tracterne peut etre considéré comme moyen légal et sécurisé pour transporter une voiture derriere un camping car ref:camping car mag aout septembre 2014 page 25

Bonjour,

J'avais eu l'occasion de parcourir rapidement cet article et ce n'est pas cette conclusion que j'avais en mémoire.

J'avais compris, mais peut-être n'ai-je pas bien lu, que c'est non autorisé en France et que rien ne va dans ce sens. C'est vrai pour le cadre à tracter ou le simple fait de tracter une voiture et pour le véhicule, qui modifié, devrait repassé aux mines.

Si quelqu'un(e) a encore cet article, peut-être pourra-t-il nous confirmer ou infirmer ces points de vue.

Bonsoir François,
voici l'article de ccar magazine

alain53 a écrit :Voici l'article de ccar magazine

Sur le lien que je met juste au dessus, c 'est l 'original de la question posé de ce député et la réponse de la ministre.

Campingcar-magazine n 'a fait que récopier la réponse!!.
Sûr que la prévôté si elle a connaissance de cela, fera plutôt référence au texte ministériel qu' au magazine. (mais c 'est la même chose, au final!!)
@+

Bonsoir 4.L,

en publiant ici cet article, je répondais simplement à la question posée plus haut par François (zenaga86).

dede17 a écrit :A ma connaissance, malgré plusieurs appels sur les forums, je n'ai jamais vu personne de verbalisé en France, en Espagne oui.

Le problème c'est que c'est homologué CE (certains modèles) et que, en théorie, ça devrait donc l'être dans tous les pays d'ou le "flou artistique" de nos pandores. Le plus difficile est effectivement de se faire assurer

Bonsoir Dédé et voisin,

Il faut faire attention, le marquage CE n'est pas synonyme homologation. C'est juste une auto-certification, par le biais d'une déclaration de conformité, qui fait que le produit est dit conforme à ses spécifications.

Comme je l'ai souvent répété dans ces réunion de marquage CE, on peut marquer une poubelle sans fond CE et pourtant cette poubelle ne srevira jamais à rien. La seule certitude que l'on a est que cette usine ne fabriquera jamais de poubelles avec fond.

Bonjour

Merci zénaga de rappeler qu'il ne faut pas confondre la certification ce du matériel et l'homologation de l'ensemble attestée par des plaques réglementaires .
Amicalement



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En effet le marquage CE n'est là que pour "garantir" que le process qualité de l'usine qui a fabriqué le "truc" est bien respecté.

L'homologation du produit est une opération très différente et est, le cas échéant, stipulé en faisant référence à la réglementation concernée.

Bonjour,
En partie d'accord seulement car:
Le marquage CE (actuellement pour « conforme aux exigences ») a été créé dans le cadre de la législation d'harmonisation technique européenne. Le marquage CE n'est ni une marque de certification ni une indication de l'origine géographique du produit, c'est un marquage réglementaire qui n'implique donc pas que le produit ait été fabriqué dans l'Union européenne. Un produit marqué « CE » répond à certaines normes techniques et acquiert le droit de libre circulation sur l'ensemble du territoire de l'Union européenne.
Source:http://fr.wikipedia.org/wiki/Marquage_CE
Maintenant que certains produits soient marqués CE abusivement c'est certain en particulier quand ils viennent de pays asiatiques mais quand même beaucoup plus rares dans les produits fabriqués en europe
En ce qui concerne certains cadres à tracter Il est a peu près certains que si la décision dinterdiction de circulation était attaquée au niveau européen, les requérants gagneraient mais qui aura le courage, le temps et les moyens de le faire surement pas les fabricants de remorques français.

Bonjour Dédé,

Un cadre à tracter peut très bien être marqué CE, ce qui garantit qu'il est conforme à ses spécifications, mais en aucun cas ne garantira qu'il est conforme à la législation française (eg: le code de la route). Comme je disais plus haut on peut marquer CE un produit qui n'a aucune fonctionnalité et le commercialiser comme tel, exemple la poubelle sans fond.

Donc un cadre à tracter peut être vendu partout en Europe mais utilisé seulement là où la législation le permet. Aucune directive européenne ne le prévoit à ce stade et le jour où elle existera, il faudra qu'elle transcrit en droit français pour être mise en application.