Une ou deux batteries ?

[Cannelle]

Bonjour,

Toujours dans notre recherche de camping car (on l'aura, on l'aura !), on vient d'en trouver un qui nous convient.

Mais..... (Oh ! Que j'en ai marre des "mais" !!!), il n'a qu'une seule batterie !

Est-ce grave Docteurs ?

Peut-on survivre avec une seule batterie et/ou quel serait le montant approximatif pour en rajouter une deuxième ?

Merci...

@++

[Gilcha]

Canelle
1 seule batterie pour le moteur ET la cellule ?.
Dans le cas contraire,il n'y aurait rien d'anormal à mon avis
Aller,courage,car tu es en pleine vie,...........pas encore à survivre .

[Cannelle]

Bonsoir,

Ah ça oui, en pleine vie !!!

Bon, plus sérieusement, je sais qu'on peut fonctionner qu'avec une seule batterie.

Mais l'expérience des membres dans ce cas nous sera utile.
Car à notre avis, dans ce cas, il faut quand même surveiller sa consommation régulièrement car sinon, si batterie trop déchargée... plus de démarrage du cc possible (ou très difficile).

Donc dans le cas d'une utilisation unique en éclairage (sans télé, sans hifi de 3000W !!!) une seule batterie peut-elle suffire pendant quelques jours (2 ou 3) ?
Bon, il est vrai que ça dépend aussi du nombre d'éclairages et des puissances.

@++

[alain53]

Bonsoir Cannelle,

si tu n'as que la batterie de démarrage tu ne pourras pas survivre, ce n'est pas sérieux.
Ce type de batterie n'est pas à décharge lente comme celle qui doit normalement équiper
la cellule du camping-car.
Sur une voiture (non électronique) si tu laisses par exemples les feux de position allumés pendant
10 heures :pfuttttt!!!! batterie plate et plus de démarreur.
Donc pour la cellule il te faut en plus une batterie semi-stationnaire dite à charge et décharge lente.
Dans ces conditions tu peux espérer survivre deux jours, mais toujours pas avec une sono de 3000 W.
Sinon tu fais comme moi en dessous

[Cannelle]

Bonsoir Alain,

Et encore merci pour tes remarques judicieuses.

Alors comme nous allons à priori acheter ce cc, je compte donc ajouter rapidement une 2ème batterie propre à la cellule.

A la louche, quel peut-être l'investissement ?

@++

[alain53]

une 90 ampères semi stationnaire coûte environ une centaine d'euros.
Mais il vaut mieux l'acheter chez un spécialiste de batteries que dans une concession
de camping-cars (boutique Narbonne et autres) qui vendent beaucoup plus cher tous les accessoires
de caravaning.
Mais dans ce camping-car, est ce que la place pour cette batterie existe et est t'il prévu un répartiteur de charge?

[Cannelle]

Bonjour Alain,

Hé bien on ne sait pas dans la mesure où ce camping car est assez éloigné (500km).

De toute façon, hormis le coup de cœur d'hier soir, il y a plusieurs points qui nous dérangent un peu, beaucoup, passionnément... dont le prix par rapport au millésime (même si l'état int/ext parait vraiment impec et un contrôle technique qui ferait pâlir d'envie tous les membres du Forum !).

Et comme le proprio ne veut rien savoir pour baisser (un peu, beaucoup, passionnément...) le prix

Comme on dit... AU SUIVANT !

Et encore une fois, merci de nous faire profiter de ton expérience.

@++
Chantal & Alain

[alain53]

Bonsoir,

pour un millésime 1992 ou 93 il ne faut pas se faire trop d'illusions, surtout lorsque le "moulin" est loin d'avoir "moulu" son cota de km (entre 100 000 et 150 000 km).
Entre 7000 et 8000 €, ce sont actuellement les tarifs qui se pratiquent, dans une concession vers 10 000 € avec un semblant de garantie.

[4.L]

Effectivement dans cet ordre de prix ... on peux pas faire beaucoup mais voie un peu ces liens ...
Peut etre une idée !! car tous ces vehicules sont prévu pour le million de kms ..
(le mien à 300.000kms et 2 fois le Maroc - 10.000kms en 2012 et 8000kms en 2013... il repart en novembre 2013 pour x.x kms!!)


http://www.leboncoin.fr/caravaning/4883 ... tm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/caravaning/4810 ... tm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/caravaning/4188 ... tm?ca=22_s

@+

[Cannelle]

Bonsoir 4L,

Peut etre une idée !!

Heu... non, non

Mais quand même en admiration devant ces "bestiaux" vient de me dire ma femme

Oui, tu as raison Alain et c'est ce qu'on recherche justement : millésime 92/93, 100 à 150.000kms pour 7 à 8.000€.

Mais on n'est pas pressé, on prend notre temps, mais il nous tarde quand même de pouvoir enfin partir.

Alors en attendant... on vous lit...
Ce Forum est une véritable agence de voyages

Amitiés.

@++

[Gilcha]

Bonjour Canelle
Quand tu l'auras ENFIN ton CC avec ses 2 batteries,essaye de garder encore quelques €€€€ qui te permettrons de t'acheter et faire installer aussi un bon panneau solaire au Maroc,où les prix sont sans comparaisons avec ceux d'ici.Ensuite tu pourras vivre plusieurs jours sans te faire de soucis .
Par contre,pour la batterie,c'est mieux ici
(d'après mes propres expèriences)

[4.L]

Bonjour Canelle...
Je confirme ce que dit "Gilcha"..
Au R du Maroc, les pneus et les batteries (gel/acide/ etc..) sont au même tarif qu 'en France.
Donc les prendre en France, car garantie alors que là- bas ??? ¨Par contre ..pour les panneaux solaires effectivement moins cher qu 'en France et surtout installé sur le c.c pour le même prix...

ok je suis lourd mais regarde le bibliobus sur ce lien (la premiere annonce!!)
lien : http://camping-car-caravane-occasion.vi ... r/64083292
@+

[Rémi 94]

Bonjour,

Personnellement je ne suis pas partisan de 2 batteries de cellule car l'on arrive rarement a recharger les 2 entièrement, sauf en étant sur le secteur et au moins 24 h.
J'ai eu 2 batteries et un problème de répartiteur de charge qui a merdé (il était resté collé sur la charge d'une batterie) lorsque je me suis arrêté la batterie pleine c'est déchargé dans la vide.
Alors pour moi la meilleur solution c'est 1 batterie 95/100 A/h et panneau solaire mini 75 w/120w et je ne suis jamais tombé en panne même en restant 2 à 3 jours en statique. Bien sur il ne faut pas regarder la télé toute la journée et surtout ne pas laisser la télé & le démodulateur en veille.
A+ Rémi.

[4.L]

Bonsoir "Rémi94"..

Je crois que tout depend de ton c.c !! et de ta charge utile...

Perso: j 'ai 2 batteries au gel (à décharge lente) chaque batterie est indépendante de l 'autre et possède son propre panneau solaire (180watts) et son propre régulateur solaire (bien sûr elles peuvent être "automatiquement" rechargées par le 220v du G.E ou du secteur) elles ne sont pas reliées ensemble par un répartiteur de charge, et sont en + indépendante des batteries du "moteur" (en 24volts)

Je peux regarder la tv (24/24) et laisser toutes les leds allumées et cela pendant 6 jours de pluie!! avant de démarrer le ge ou de trouver du 160/280volts pour les recharger.

nb : Caractéristiques 1 batterie: : « Exide gel-ES.2400 » – EXG210 - 12volts –Batterie au gel, étanche. Courrant :630(I.DIN) – Capa : 100h/235Ah ; 20h/210Ah - Puissance :1230A – L :518, l :291, h :242 – Poids :70kgs

C 'est sûr que si tu as 400kgs de charge utile ...tu oublies.!!!
@+

[Myriam]

Bonjour Amis voyageur!

Je viens de trouver ma perle sur roues un voyageur de 1996 avec 132000kms .
Un panneau solaire de 140watt j'aimerais changer les ampoules qui sont sous des globes assez gros est-ce possible d'apres vous de mettre des leds?
A u fait je vais partir en septembre au Maroc pour la 1er fois ,y a -t-il ici des personnes qui y vont aussi?
Merci de votre réponse

[4.L]

Bonsoir "Myriam"..
Bien sur que cela est possible.. sur le cul du culot de ton ampoule tu as un fil + (positif) et un fil - (négatif) sur l 'enveloppe de ton ampoule..
le mieux c 'est d 'avoir un "métrix" qui te dis le positif et le négatif..
Il suffit ensuite de mettre c 'est 2 fils dans un domino et de brancher ce domino sur les 2 fils/plot de l'ampoule led !!
Voila c 'est tout..

Je pars aussi en septembre ..mais pas pour le Maroc, je vais faire avant un stop-over au Portugal..
@+